テキストドリル／Textdrill

ウィスラー待望の新トレール、" Ninja Cougar 忍者クーガー "　ついにオープン。もろちん走った。 Photo: Hero Imaizumi 　本日の忍者ソニックのイデタチ。今日はそんなに忍者ではないが、基本こんな格好でパークを走っているので、正しいダウンヒルボーイズ＆ガールズから、走るたび奇妙な目で見られる。常識はずれは日本国内だけかと思っていたが、どうやらワールドワイドに不オシャレで非常識なオサーンである。だって忍者はツーリストです齋藤寝具店です（Sight seeing ten days）。 　感想。 　アヒー。 　森の中に作られた、バームとラダーのセクションのつなぎはまさに、ライディング・アーティスト 柳原康弘 言うところの『水が流れるようなフロウ』。バームの角度はすばらしく、まるでミニランプのボトムが、スピードに合わせた横軸方向に置かれているかのようで。 　バームに入り、リアホイールに低く重心を載せていくと、バームの頂点＝エイペックスを過ぎた当たりから、フロントホイールは自然と浮き上がり、リアホイールだけでブインと加速する。縦方向＝ジャンプの動きを、横方向でしているような感じ。アヒー。 　ブインとしなければ、加速しないので、スピード出過ぎの場合はこれでコントロールすればいいのだが（つまり乗れてれば、ブレーキいらず）、楽しくてどうしてもブインしちゃうので、ぶっ飛んでっちゃう可能性あり。楽しい。 　これがあるべきコースの姿である。頼む、これが真実なんだ。マウンテンバイクは、こうじゃないとダメなんだ。イメージ先行のコース作りはもう勘弁。 　動画はそのうち、同行した 小猿 が載せてくれるはず。ちなみにライダーは忍者ソニックではない。載り次第、こちらにリンクを張る。 ここ。

　日本のマウンテンバイクファンのみなさまに喜んでいただける（...機材....）ネタでも探しにと、パークにひょろりと顔を出したら、パークはなんだか妙な雰囲気です。 「ごにょごにょ。。世界チャンプが。。。」「グラシアが。。。もにょもにょ」なんてササヤキがそこらから聞こえてくるのです。ん？　なんてよく見回してみりゃ、いますいます、プロライダーたち。今週末開催の Crankworxクランクワークス に向けて、出場ライダーたちが集まってきてるようです。 　本日見かけたのは、先日ダウンヒルの世界チャンプになったジー・アサートン、ダン・アサートン、レイチェル・アサートンのアサートン家族ズ。そして、いまや押しも押されぬスーパースターとなった、セドリック・グラシア。上のダウンヒルバイクCOMMENCALコメンサルは、緑がセドリックので、オレンジが誰のだろう、誰か教えてください。 　その昔、ボクがマウンテンバイクの国際ジャーナリストとしてがんばっていた頃のこと。週末のワールドカップ・レースのために脚を踏み入れた、なんの変哲もなかったスキーエリアが、週末が近づくに連れて、だんだんとレース仕様になっていき、それに伴い、いろんな緊張感が増してきたものでした。 　そんな緊張感が、少しづつ、このウィスラーにもやってきました。ボクにしてみりゃ、懐かしいような、もう二度と経験したくないような、そんな空気に包まれ始めています。１０年前以上前、セドリックがまだジュニアの頃、ベロベロになった彼と吐きすぎたオレとでチンチンファイトをしたことがあります。オサーンのいい思い出です。 　ちなみにこれは、その辺で見かけたBrandon Semenukブランドン・セメヌックのトレック。先週末、コロラドで行われた Crankworx Coloradoクランクワークス・コロラド のスロープスタイルの優勝者のバイク。バイクよりも、スカイブルーのヘルメットが、潔くてオシャレです。このトレックのマシンに公に乗っているのは、今んところアンドリュー・シャンドローと彼だけのよう。聞きかじりなので、ホントかどうかわかんないけど。 　一番好きなコースの、一番好きなセクションの、一番好きな眺めです。今週土曜日９日に、 このコースを使ったスラローム が開催されます。超楽しみです。ちなみに先のリンクで出てくる写真の右側のライダーが、セドリッ...

　ツーリストだけでなく、地元ウィスラー・ローカルの、何となくマウンテンバイクを趣味にする人が選んだ車体も、やはり《ジャイアント・レイン》が多い。乗るほどに、ウィスラーの全てを１台で乗るために作られたのではないかと思われてくる。 　まずストローク長の６インチだが、これはダウンヒル用としては短すぎ、トレール用としては長過ぎる。特にトレールでは、リアサスはライダーがまたがった時点である程度サスを縮める設定（これをSAG サグという）であるため、ハードな上りでついサドルから降りると、サドルは元の高さ以上のところまで伸び上がり、ちと頭に来たりもする。 　しかし、もしパンダソニックのように１台しか持てないのであれば、レインでよかった。ダウンヒルではぶっ飛ぶまでに練習時間が必要だし、トレールでは上りに多少苦労するのだが、それでも両方いける。理想を言えば、場所によりタイヤを履き替えれば、かなり性能はあがるはずだ。 　そしてもう１つの利点。このレインが装備するリアサスシステム『マエストロ』が、４バーリンケージであることだ。乗り手は、前後二つのサスの間にはさまれて宙に浮く、すなわちフローティングさせるわけである。スペシャライズド社の特許に引っかからないよう、４バーを実現してる、というところがすごく、そしていい。 　さらによく見てみると、行き交う先々みなレイン２であった。みな、というのはもちろん言い過ぎだが、昨日一緒に走ったローカルが乗っていた2008モデルと、パンダソニックの2007モデルがあるから、比べてみよう。ちなみに07は、ヘッドパーツとクランク以外全てパーツを変えているので、ストック当時の様相は見る影もない。 　重そうな（そして確かに重い）07にくらべ、すっきりデザインで軽そうな（そして確かに）08レイン・マエストロ。ストローク量は同じである。見た目では、リアサスユニットの置かれる角度が、07の方が倒れ気味だ。クランクの中心部であるBBに、乗り手の体重が全て乗るとして、ここをフローティングにするためには、４つのピボットの位置関係は。。。。前に進むベクトルを考えると。。。。ジャンプでパンプするときにBBが押し込まれる方向は。。。。。なるほどなるほど、いろんな深読みができますね。リアサスって、おもしろいなあ。 　この自転車のなかで一番好きな部分は、BBのすぐ上を通る、黒くて曲がった...

　Sea to Sky Highway　シー・トゥ・スカイ　ハイウェイ、予定よりも早く開通。 忍者クーガー 、予定より４日経っても開通せず。 　しかし、このすべすべバームは、走ってはいけないような気がする。このままずっとクローズしておいて、マウンテンバイク芸術として残しておいた方が。 　仕方ないので空手モンキーを下り、ガルバンゾー（がんばるぞー）の上から、山の反対側に降りるトレールに、トレールライドに出かけます。向かうは、先日ボクがサンザンな目にあった『Ride Don't Slide』。今度は何があるかわかってるので、充分に楽しめるのではないかと、 小猿たち と共に。 　今回はずるして、バイクパークからのリフトを使ってある程度まで登る。リフト待ちのとき、フルフェイス・ヘルメット、フル・プロテクターというバリバリなお兄さん方が、ハーフ・ヘルメット、ノー・プロ、フル・チンというトレイルライドな格好の我々を見て「さすがにニーパッドぐらいはした方がいいぜ」と、幾度もアドバイスしてくれる。 　しかし我々を待っているのは、こんな豪快な上りである。Suuntoのリストップ・コンピュータによれば、リフトベースエリアの標高は500mぐらい。トレールのスタート地点の標高は1500m。 　今回こそかっ飛ばして、このブラック・ダイアモンド（上級者向け）トレールにリベンジするつもりが、そうだ、昨日まで雨が降ってたんだ。というわけで、森の中は濡れまくり。根っこなんて、滑りまくり。 　思い出してみれば、こんなセクションがあったのだが、本日は氷の板が張られているようにも感じられる。

　雨です。２週間以上晴れが続いて、乾燥（＆山火事）警報が出ていたウィスラーですが、ここんとこ数日雨が降り続いています。こうなると、フリースが欲しくなるほど寒いです。 　日本でクーラーをブン回さず、ウィスラーで寒さに凍えているのは、日本人として、日本の二酸化炭素排出削減に多大な貢献をしているのではないかと思います。 　閑話休題ながら自転車こそ環境問題を好転せしと世に流言す吾人は件の物に乗らんとする意思此、非んずにや。He wants driving a big chunk of bucks or something then riding the real humanic tool. Ghee, please ride don't drive. 　では、ウィスラー近辺で話題のローカルニュースをお届けします。 １）ウィスラー＝バンクーバー間の大動脈『Sea to Sky Highway』シー・トゥ・スカイ・ハイウェイ、大落石にて封鎖。 　バンクーバーからウィスラーへと向かう大切な道路が、大落石により封鎖しております。おかげでいろいろ大変。まずバンクーバーへ行くには、通常南に下って２時間半のところを、北から大回りに回って８時間かかります。落石は先月30日に起こり、復旧まであと３〜４日ほどかかるとのこと。ウィスラーに来るべく今日明日にバンクーバー空港にたどり着いた方々は、大変な思いをすることになるでしょう。がんばってください。 　ウソかホントか知りませんが、ウィスラー内のガソリンが尽きてきた、との話もあります。 ２）クランクワークスまであと１週間。 　ウィスラー恒例、マウンテンバイクの巨大スロープスタイル祭りとも言えるイベント、 Crankworxクランクワークス が、今年も開催です。 　簡単に言えば、ボカーンと飛んで、ビヨーンと落ちて、イエーイみたいな、下り系マウンテンバイクのトップスキルを皆様にお見せするイベント。ボクも大好きなカナダのビール《Kokanee》コカニーが冠スポンサーでもあるので、さらにイェーイなことになるでしょう。 これは、先日のクロマグパーティのDJ、Russのwickedなネタもと箱。やっぱコカニーっしょ。 しかしカナダは公共の場でアルコールを飲むのは違法、タバコは違法じゃないけど高い（一箱...

　世界中どこにいても、なんだか目を通してしまう ちろさんのブログ は、お金出してまで読む雑誌にこそ載っててほしい文章と情報。こういうホントにおもしろいのを、見てみぬふりしてしまうのが、心からもったいないと思う。 　さて、そのちろさんの情報によると、いろんな新製品はウィスラーで密かに、または公明正大にテストされているよう。その進化のまさにその現場にいるボクなのですが、モノに一喜一憂するのは10年ほど前で終わってしまっているので、新しいのかそうでないのか、全然わからず悔しいです。 　悔しい悔しいと思い続けて、昨日ふと参加したルーニーレースのアプレ（アフター）パーティ。なんと、ついにここで、皆さんにお届けできる、プロトタイプ製品を、（こんなボクでも）みつけることができました。 　昨日のトゥーニーライドは、 Chromagクロマグ がメインスポンサー。アフターのパーティも、クロマグが最近構えた、新しいワークショップで行われました。さすが物事とマウンテンバイクのことよくわかってるクロマグだけあって、友人DJによる音楽はかなりWickedウィケッド（＝なんて訳すんだ？）、ケータリング会社によるクリエイティブなフード、そしてMolsonというビール会社のスポンサーによる飲みきれないほどのビール。これまでパーティボーイとして参加したパーティの中でも、かなり上位にくるパーティでした。結局夜中までいました。 『If you didn't know, now you know.　知らなかったなら、これでおわかり頂ける』 　で、このパーティは、自分のよく組めたクロマグを自慢する『Chromag Bikes Show & Shine』でもあったのですが、ここに、タイラー・モーランドというライダーのクロマグがあったのです。タイラーについてはよく知らないけど、DVD『Seasonsシーズンズ』に出てるぐらいの、かなりなライダーのようです。さっきまで、その辺で呑んだ暮れてました。 　で、ここについてたのが！ 　HammerSchmidt、ハマーシュミット。タイラー本人は『ハンマーシフト』と呼んでるみたいだけど。ちろさん、ついにはボク元のネタも使ってくれるかしら。 サルサの新マシンについて日本語で書いて写真も載せた のに、ボクのよりも海外ネタ元の方がいいみたいで、見向きもされなかった...

　ウィスラー生活に、クルマは必要ない。 　ま、あった方がなにかと楽だけれども、なくても全然なんとかなる。遠くにあるトレールに、どうしてもビッグバイクを運び上げたいというのなら別だけれども、そんなわがままを言わなけりゃ、ウィスラー内なら、どこでも自転車で行ける 。Wave（Whistler and Valey Express） と呼ばれる市内バスのシステムもしっかりしてるから、雨が降ったらバスに乗ればいい。邪魔になった自転車は、バスに積んで運んでしまえ。 乗車運賃 は１回２ドルとお高いが、７日間、30日間などのパスもあるので、有効活用したいもの。 　また、ウィスラー市（でいいのかな？）内には、 『Valley Trail System』 という、遊歩道のような、舗装トレールが敷かれている。これを使えば、ウィスラー内、どこに寝床を決めようとも、自転車だけで移動できる。 　参考までに、ボクら夫婦は現在、ウィスラー・クリークという、ウィスラーの南端のあたりに寝泊まりしている。 友人の小猿 たちは、北端のアルパイン・メドウズという地域にいる。双方間の移動は、ヴァレー・トレールを使えば、ゆっくり走って30分ぐらい。軽くカラダがほぐれる程度だ。 　ウィスラー市の中心にあり、観光地の観光地たるゆえんであるウィスラー・ヴィレッジには、端っこから自転車で走っても15~20分ぐらい。ヴィレッジ内の宿はパークやショップに近くて便利なのだが、ヴィレッジから一歩も外にでなくなるかもしれず、ひがみも込めてだが、つまらないかもしれない。 　ヴィレッジ外の寝床から、ヴァレー・トレールを使って移動することの良さは、必要経費を節約できるだけではない。ウィスラーの美しい山々、そして湖のそばを通り抜けられることもそうである。 陽の当たり方が変わって、走るたびに異なる美しさを持つ景色を眺められる。今日の走りを思い描きながらトレールに向かえ、今日の走りを思い出しながらトレールから帰れる。そんなマウンテンバイク式生活である。