2011-10-27

伝説の傘の墓場




死期を感じると、自然とそこへ足を運び、そして息絶えるという、伝説の傘の墓場。なんとこんなところにあったとは。

2011-10-26

音楽と数学の関係性

音楽と数学との関係性を、秋山仁教授が、解説していたよ。

 


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2011-09-17

一つの建物、二つの喫茶店。さあ、どちらに入る?

右がちょいと洒落たコーヒーな喫茶店。左はオーセンティックな喫茶ノミクイドコロ。さあ、どちらにイン?

2011-09-16

恋人たちの鍵

恋人たちの鍵。二人の名前を書いた鍵をかけておくと別れないうわさのスポット。

the other end of the bike ends

2011-04-12

東京近郊/マウンテンバイクが走れる場所は?


先日、山で遊んでいる最中に、こんなメイルが、来た。
同志マウンテンバイカーからの、切実な、訴えである。

同じような悩みを持つ方々にも参考になるかと思い、
転載する。

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On 2011/04/10, at 10:48, XXXXXX wrote:


中村様


はじめまして、私4月から社会人となり
東京に越してまいりましたXXXXXと申します。


今回メールさせて頂いたのは、
 ご一緒にライディングさせて頂きたいからです。


当方、越してきたばかりで東京近郊のトレイルや
ライディングスポット等が全くわかりません。
ショップさんにもまだ出入りしていないためツテがありません。


Twitterなどで中村様が色々な場所で乗っておられるのを知り、
ぜひご一緒させて頂きたいと思っていました。


もし4/23以降の週末に乗る予定がありましたら、
またご迷惑でなければご一緒させて頂けませんか?


バイクはFOSEのプレデターで下りよりのセッティングです。
登りは正直あまり得意ではありません…。
自動車はありませんが、輪行バッグは持っています。


ご検討よろしくお願い致します。

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ということで、以下のメイルを返した。


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こんにちわ。中村です。メイルありがとうございます。

まずは、東京にいらっしゃいませ。
東京は、マウンテンバイクに乗れる場所が、
なかなかに少ない地方ではあります。
ただその分、走れる場所は、ライダーのマナー/コースの出来なども含め、
なかなかに上質なものではないかと、自負しております。


これから、XXXXXさんが、少しずつ、
ご自分の走れるルートを開拓してゆくためには、まず
走れる場所に行き、
コースを紹介してもらえる方々と交流を深め、広げ、
走れるコースの情報や、その機会を
増やしていくのが一番なのではと考えています。

まずは、私が先日、製作に携わった、
自転車専門誌『サイクルスポーツ』2011年3月号に
ついていた付録の冊子、『2011年 MTBコースガイド』を
ご覧下さい。こちらには、現在MTBがきちんと走れる
全国のコースが、数多く紹介されています。


この冊子が付いてくる『サイクルスポーツ』誌の該当号は、
すでに販売を終えていますので、残念ながら本屋では入手はできませんが、
版元の『八重洲出版』社にご連絡を取ってもらえれば、
個人でもあるいは、バックナンバーを購入できるかもしれません。
http://www.yaesu-net.co.jp/

また、最近では東京近郊にも、MTBパークがオープンいたしました。
東京・八王子にあります、『法政MTBパーク』というのがそれです。

http://www.hosei-club.org/class/7.html

コースの大まかな概要は、ここに記されています。
http://fattirejournal.blogspot.com/2011/03/blog-post.html

こちらは、年間一人4000円のパートナーフィーをお支払いすれば、
週末・祭日はMTBライド、コース造りを楽しめ、
そして、同じ気持ち、趣味を持った方々と、多く知り合えるはずです。


まずは、ここから始められると、いいかもしれません。

また、MTBのガイドツアーに参加するという方法もあります。

日本マウンテンバイクツアーガイド協会
http://www.mtbguide.net/index.html

ただこれらのツアーは、基本的に多人数のグループライドを
主体としているので、個人での参加は、少々気後れしてしまうかもしれません。

であれば、ショップに相談する、という方法もあります。
私が個人的に、MTBで走れるトレールをご紹介いただき、
また、ライディングに積極的に出かけられているショップさんは、
下記の2店です。

東京・高田馬場にある『ワークショップ・モンキー』
http://www.monkey-magic.com/

東京・瑞穂町にある『ナカザワジム』
http://nakazawa-gym.blog.so-net.ne.jp/

こちらに出向かれ、走れるトレールを知らない、という
現状を訴えてみれば、なにかしらの糸口が見つかるかと思われます。


ただ、相手はショップであり、単なるトレール紹介所ではありません。
『ギブ・アンド・テイク』の精神を忘れずに、
コースを教えていただいたその見返りとして、
こちらにできることを、相手にお返しするという心がけを持って
のぞまれるのが、礼儀かと思われます。


他にも東京近郊には、MTBライド(販売ということではなく)に熱心な
ショップも数多くあります。

実際にいっしょに走ったことがなく、
実情はなんとも言えないのですが、
たとえば名前だけを挙げるとすると

『MDS』
『トレイルストア』
『小川輪業』
『イルクオーレ』
『轍屋』
『玄武』

といったところが、東京起点・トレールライディングの糸口に
なれるのでは、と考えています。

私は、近くの週末に、法政MTBパークに行こうと思っております。
日程は、またメイルにてご連絡しますが、
もし、ご一緒できるようであれば、その場で
いっしょに走れれば、いいですね。
積極的にライドをされている、私の知人がその場にいれば、
ご紹介もできますよ。

まずは、そんな具合です。
東京でもできる、楽しいライドを、エンジョイしてください。

また、どこか走りにいきたい、という具体的な日程があれば、
ご連絡下さい。私の知人にも声を掛け、
ちょっとした東京近郊ライドを、楽しめればと思っています。

最後に一つ。
東京近郊では、下りを主体とした自転車は、
なかなか使いどころがありません。
どんなトレールでも、どんな状況でも
問題なく走れるシートの高さに調整できる
マウンテンバイクがあると便利です。

具体的には

『両足がべったり地面に付くシートの高さ
から
〜腰骨の位置よりすこし上までシートを上げられる』

マウンテンバイクでないと、ちょっと辛いかもしれません。
まあ、時間をかけて、押し上げることも考えておけば、
問題は全くないのですけどね。



というところです。またご連絡下さい。
ご一緒できる日程を、調整しましょう。

中村浩一郎

2011-03-23

GONZOトラックが、また走れますよ! のお知らせ

一度死んでしまったトラックが、
期間限定ではあるが、よみがえる。

三重の『GONZOトラック』だ。

2010年と同時に公式に終わりを告げたはずの『アクション系マウンテンバイクの全てが楽しめる』(オークリー大蔵氏談)ゴンゾー・トラック。経営は行き詰まってしまったが、コースは残っている。そこで、今回の大震災ならびに津波が及ぼした被害に打ちひしがれているだけではなく、前向きに復興を祈り、行動する一つの手段として、チャリティー・イベントの開催地となることが決定した。
詳細はこつら。

Dirt Aid
http://dirtaid.blogspot.com/

まずは2011年3月27日、4月2、3日の3日間、一日2000円で走り放題。元ダートブロスの塚本岳氏が旗頭となり、GONZOを走り損ねてしまったオレのような全国のバカライダーをも、救って(AID)くれるというのである。まったくもってありがたい。

ナイター施設も整っていたGONZOトラック。ライトの下のナイトライドは、たぶんすごいテンション上がるのだろう。午後8時まで走れるようだから、日の短さだってありがたい、て具合である。

photo; Hiroyuki Nakagawa

ということで、全国のバカマウンテンバイクライダー諸君。ML OPEN最終戦への参加も含め、4月初の週末は、ちょっと旅をしてみないか。三重から中部へ。なにかあっても、マウンテンバイクとヘルメットさえあれば、おそらくだいたい乗り切れる。

photo;Hiroyuki Nakagawa


2011-03-12

110311Earthquake Tokyo

Roland Buerk
BBC News, Tokyo
With train services suspended, there are millions of people on the streets of Tokyo tonight. The official advice is, if you're safe, to stay where you are. But after the shock of the quake many people just want to get home.

Here in Tokyo, even though it wasn't the epicentre, the quake was still felt very powerfully. The ground rolled and rumbled underfoot and you could hear the great skyscrapers creaking and cracking as they swayed.

Walking was like crossing the deck of a ship at sea. People poured down from their offices and stood in the street staring up.

2011-03-08

Rinko your Mountainbike

Rinko by Jinya Nishiwaki (Chromag factory rider)
@ TOKYO / Seibu Ikebukuro Station, hidden entrance best for rinko.
Approx. rinko time; 5 min.


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2011-03-07

ML OPEN 3月 阿寺MTBパーク

ちまたでうわさの 

ML OPEN 2011年3月6日 

MTB常設コース 阿寺MTBパークにて

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Photo; Katsuya Nakamura

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Photo; Daisuke Kitagawa

君たち、「走りとは、すなわち顔」との監督の教えに従っているとはいえ、
そんなに楽しかったか。

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From ML OPEN photo archive
http://www.flickr.com/photos/dsk24/sets/72157626207116220/detail/
http://www.flickr.com/photos/45786043@N03/sets/72157626207420688/detail/

楽しかったな。まじで。

東京のみんなも、4月の最終戦、でるといいよ。
笑っちゃうの。


カントクノオキニイリ
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2011-03-05

ネコヤシキトラック;パンプのドボク

最近たまに行っているネコヤシキ・トラックは、
千葉県のどこかにある。最初はよくわからない
ジャンプというかコブが連続するコースだったのだが、
最近は、みんなで走って掘って、流れがつながるコースになった。






毎回、ゲストを呼んでは、スコップとネコ車を握らせ、
ペダルを漕がなくてもいいように、
みんなが楽しく走れるように、
ちょっとだけ浮くこともできるように、
少しずつ少しずつ、
コース造りことドボクを重ね、いじっている。

パンプトラックのドボクが、
ダートジャンプ・トレールでのそれと違うのは、
飛び面やバックサイドの面をキワキワに出さなくても、
全体的な流れでなんとかなってしまうところである。

ダートジャンプトレイルでのドボクは、
経験と技術と知識が必要となるが、
パンプトラックでは、
まあ土を持って盛って走ってしまうぐらいのドボクで
ぜんぜん問題ないところが調子いい。
初めての人でも、気軽にドボクに参加できるというわけだ。
これは、個人的に、とても、うれしい。
も、走りの楽しみの一つだからね。

今後の計画は、止まらずそのまま反対方向に周れるような
セクションを追加したいと思っている。

で、このトラックは、今はまだ信じられないかもしれないが、
自転車専門誌「サイクルスポーツ」に集まってきた
ダートな仲間たちで管理し、進化させ続けている。
現在の「サイクルスポーツ」誌には、マウンテンバイクのページはほとんどない。
これから、もう少しこの雑誌にも、マウンテンバイクの記事が増えていけば
いいなと思っている。

自転車のスペックを競い、体力を誇示するのも別によいが、
個人的に一緒に乗っていて楽しいのは、

自転車で楽しそうに遊ぶ人、
走りの想像力がある人、
力を上手に無駄なく使って自転車を美しく走らせられる人、である。

そういう遊び方がいっしょにできる仲間を、増やしていきたい。


下のブログで進められているパンプトラック計画も、大変気になる。
『山で乗ってこそマウンテンバイク』
http://yamanori31.blog108.fc2.com/blog-entry-428.html

2011-02-14

すべての庭にパンプトラックを (翻訳)

 

(この文章は、米国の雑誌『マウンテンバイク アクション』2010年8月号の記事を、原文にほぼ忠実に、日本語に訳したものである。「すべての庭に、パンプトラックを」その想いを、英語が読めず日本語が読める方々にも伝えたく、広めたく、翻訳を行い、公開している)


『すべての庭にパンプトラックを 』


●土の山は、プールよりすばらしくなるのか?

間違ったスタートと、グズグズと何年も無駄な時間を過ごした後、MBAのパンプトラックは、ついに完成した。世界チャンピオンの専門技術と寛大さ、2400ドルの現金、18 X 18 mのバックヤード、そして合計40時間の手作業により、土の山は、乗りやすく永続的なパンプトラックとして生まれ変わった。このMBAパンプトラック誕生秘話は、あなたにもパンプトラックが必要かを判断するためと(もちろん必要だ)、それを作るために必要になることだろう。



【基本】----------------

 パンプトラックとは、ペダルをこぐことなく周回できるダートトラックのことだ。ライダーは、ローラー(こぶ)とバーム(丸く角度の付いたコーナーの壁)を使って、「パンプ」してペダルをこがずに加速することができる。

 このコブを乗り越えるときに、自転車を引き、そして押すことで、スピードを得る。コブにさしかかったときにハンドルを引き、コブを越えるときに、ペダルを押す。ダンスのようなものだ。全ては腰の動き次第である。

 バームには、低い姿勢で進入する。そして遠心力が体をバームに向かって押し付けようとするときに、その力を脚で押し返し、加速するという物理学である。強い力(と適切なタイミング)で押すことにより、さらに加速することができる。コーナーの出口ではその加速をさらに増すため、できるかぎり強く押すことになるわけだ。


【物語】----------------

 マルゾッキがカリフォルニア・バレンシアに作った秘密のパンプトラックで乗り、そしてオハイオ・クリーブランドにある《レイズ・インドア・マウンテンバイク パーク》で時間を過ごした後、我々はパンプトラックに完全にハマった。我々はリー・マコーマックが書いた『ウェルカム・トゥ・パンプトラック』の本をつかみ、簡単な三角形のトラックの設計図を地面に描いた。土を運び入れることなく、土を掘り起こしてコブを作った。バームは、そのバームの後側の土を掘り起こすことで、作ってみた。

 これら我々の作業の結果は、手のひらに豆を作るだけであった。パンプできないコブと、流れのないバームができ、そして地面からは、大量の蚊がわき出してきた。リーの指導が悪かったわけではなく、我々が悪かった。足りなかったのは、専門知識、労働力、そして理にかなった制作資材と機材。このために、正しいパンプトラックは出来上がることなく、そのうち雑草がこの間違ったトラックに生い茂り、長い眠りにつくことになった。このトラックが蘇ることになったのは、GTの新製品発表会で、エリック・カーターに会ったことがきっかけである。

 エリックは、我々のこの失敗談を聞いて、パンプトラックについて語り始めた。驚いたことに、そして彼は後悔していたかもしれないが、我々のためにパンプトラックをデザイン、制作してくれるという話になったのだ。もちろん、彼の指導に基づいて、というのが前提である。世界チャンピオンによる、我々にとって一生に一度であろう申し出を、断るはずもない。


【方法】----------------

 エリックはグーグルアースを使い、どの程度のスペースが必要になるのかという算段を行った。彼は三角形よりもいい提案があるといい、50立方メートルほどの土が必要になると試算した。土はあるところにはあって、機会さえあれば安く手に入るものであるが、土を待つことで、このめったにないエリックとのチャンスを逃すわけにはいかないので、カリフォルニア・ソミス(我々がパンプトラックを作る場所の近く)にある、ピーチヒルズソイルという土の会社を訪れた。

 土の会社の人々と出会うのは、今回の中で、もっとも尻込みした行程だ。とにかく土の種類がたくさんあり、そのどれ一つにも、「パンプトラック用」と銘打たれたものはない。我々は土をどのように使うのかを説明し、ピーチヒルズソイルは砂と粘度とが混ざった、固まりやすそうな土を選んでくれた。ダンプカー4台分、1800ドルを支払った後、土は中庭に持ち込まれた。我々は、本当にこの土がエリックの偉大な計画にふさわしいものなのかと、眠れない夜を過ごす。

【機材】----------------

 エリックは、彼の魔法を実行するのにふさわしいトラクターを選んでくれた。実行の日にあたり、我々が借りたのは、《ボブキャット/S630 スキッド ステア ローダー》である。

 さらに、《ラマー》という拷問器具のようなものもレンタルした。この恐ろしげなバネ付き棒のような道具は、4ストロークのエンジンで上下に動き、その下にある全てのものを押し固めてくれるのだ。我々はこの《ラマー》を使い、エリックが動かした土を固める。

 これら機材のレンタルのために我々は、600ドルを支払った。そして、この日のために集められるだけのシャベルと熊手を用意し、その日を迎えることとなった。

【施行】----------------

 もし、パンプトラックを10時間で作ろうとするミラクルな計画を実行しようとするのなら、その日には、なにひとつ無駄なことはできない。エリックは午前9時に現れ、機材、土、予備のガソリン、食べ物、飲み物と我々の準備は万全だった。

 おどろいたことに、エリックは設計図を持っていなかった。彼は18 X 18 mの土地を歩きながら、ゆっくりと計画を練った。そして数分後、基礎となるプランができあがるーー彼の頭の中に!

 エリックはボブキャットのエンジンをかけ、コブをつないでゆく5つのバームを作り上げる。バームの形が出来上がると、ラマーを使い、柔らかな土の盛り上がりを、押し固めてゆく。バームが完成したのちに、今度はコブを、同様の作業で作り上げてゆく。

 シャベルと熊手を使って、バームとコブの表面を仕上げてゆく。昼食を食べる以外には、そこにいた全ての人間は、日が暮れるまで休むことはなかった。そしてついに、エリックが完成を宣言する時が来る。ついに終わりか? いや、これからがライディング・タイムである。

【ワン・デイ・パンプトラック】----------------

 朝は不可能に思えたことが、今、実現している。10時間前には、ただの土の山だったものが、いまはパンプトラックになっている。このあと、10時間乗り続けていたかったものの、南カリフォルニアの一日はそんなに長くはない。

 次の日の朝、レンタルした全ての機材を返却し、シャベルや熊手を納戸にしまい、ついにそのときを迎えた。エリックのトラックは、さまざまなラインが選べるようにできていた。作業中に、余計なのでは? と思われた平行する2つのバームは、結果として最高に楽しいセクションとなった。というのも、2人が互いに競いながら走ることができるからだ。

 しかしエリックの顔には、満足した表情はない。なにかが足りないのだ。彼はシャベルをつかみ、新たなセクションを作り始めた。我々はただ、彼の動きを見つめるのみである。そしてエリックは再びバイクにまたがり、3周ほど走ってスピードを上げ、新たに作ったセクションにさしかかる。そこで彼は進行方向を変えたのだ。彼が付け加えた簡単なセクションが、このトラックを走るライダーの動きを、時計回りから反時計回りへと、走りを止めることなく変えることを可能にしたのである。すばらしい、すばらしいよ、エリック。

【ヒントとトリック】----------------

免責同意書;受け入れがたいことだけれども、パンプトラックが引き起こすかもしれない全ての事態に付いて、弁護士に相談しておくのが最善である。あなたの作ったパンプトラックが、近所にいる全ての子どもの目には天国のように映ることは間違いない。そしてパンプトラックには、彼らに大けがをさせる可能性があるということも、忘れてはいけない。

やりとげること;我々のトラックは、その間違った作り始め方、そして機材がないことにより、何年も眠ってしまっていた。もし、あなたがパンプトラックを欲しいと思うのなら、作業に何ヶ月もかけない方がいい。予定を立て、同志を募り、作ってしまうことだ。乗ることさえできてしまえば、その気持ちは、さらに加速していくはずである。

土を入れる;穴を掘って土をかき出すのは、水はけを悪くする。土は掘って作るのではなく、持ってくるのが最適だ。無料の土を手に入れるか、あるいは思い切って買ってしまった方がよい。

さらに土を入れる;50立方メートルの土は、ダンプカー4台分である。一見、多すぎるように見えるだろう。しかし、そんなことはない。エリックはトラックにロールインできるランプ(丘)を作ろうとしたが、その前に土が尽きてしまった。我々の場合、本来なら、控えめに言って75立方メートルほどの土があってもよかったのだ。

適切な土を選ぶ;砂っぽい土は固まらないし、石混じりの土はパンプトラックには適していない。土はレンガのように固まらなくてはならないし、氷塊のように滑らかでなくてはならない。もし土が固まらないのなら、パンプトラックは作れない。

専門知識を入手;もし誰かが、パンプトラックの作り方を知っているというのなら、その人がつくったトラックを見せてもらうとよい。さらにいいのは、乗ってみることだ。「パンプトラックの作り方を知っていると断言する、なにひとつ知らない人に、ボクは何人も会ったことがある」とエリック・カーターは言った。

水はけについて;エリックは、トラックの一番低いバームに排水のための溝を作り、降った雨がそこに集まるように計画した。彼は正しかった。その排水溝は、我々のパンプトラックが、パンププールにならないよう、働いてくれている。

終わりはない;あなたのパンプトラックは、常に進行中であると考えたい。周回を重ねるたびに、さらなる改善のアイディアが浮かび上がってくるからだ。

Uターン;あなたのトラックは、両方向に走れるようにしておきたい。止まらずに走れるようになれば、なおよい。走りながら方向が変えられるセクションを作っておけば、あなたのパンプトラックは、2倍楽しくなる。

可愛くしよう;我々はバームに、ヒマワリとメセンブリアンテマ(ツルナ科)を植えた。

ご近所の目;もし、パンプトラックをライトアップしたり(我々はそのつもりだ)、スピーカーを置いたり(すでにした)しようとするなら、近所の迷惑にならないように配置したい。

【さらなる利益】----------------

 パンプトラックは、本当にマウンテンバイキングか? 答えはノー。ペダルを漕ぐことはないからだ。しかしこれを『クロストレーニング』として考えれば、最適の形である。あなたは、パンプトラックで身に付けた技術を、山で乗るたびに思い出し、使うことになるだろう。あなたは、パンプで前に進む力を作り出せることを通して、これまでとは違った視点でトレイルと、そして走りとに向き合うことになるだろう。あなたはコーナーで、これまで以上に自信を持つことができるだろう。20分間のパンプトラックでのライドにより、あなたの上半身は、普通に2時間乗っているよりも鍛えられることだろう。

 パンプトラックは、近所の人々が集まる、ソーシャルな場としての働きもしてくれる。7才から60才までのライダーがあつまり、同じところを走り回るというのも、珍しいことではなくなるはずだ。パンプトラックは、友達や家族とチルする(なごむ)ためのすばらしい会場となる。我々はトラックの周りに、テーブル、いす、そして火を焚ける場所を設けた。

【乗るマウンテンバイク】----------------

 パンプトラックの最も良いところは、ダウンヒル・バイク以外なら、なんでも乗れるところである。5インチ・トラベルのフルサスバイクでも、サドルを下げれば乗れる。29er(ツーナイナー)やロングトラベルのオールマウンテンモデルでチャレンジするのも、まったく問題ないことである。

 ただ、これまでの多くの問題を乗り越えて、パンプトラックを作ったなら、こんなバイクで乗るのはどうだろう。スペシャライズドのPシリーズや、スコット・ヴォルテージ、ジャイアント・STP、トレックのチケット(日本未発売、残念)、あるいはハローのスティール リザーブ。これらに乗れば、パンプトラックが、より楽しくなる。


【パンプせよ】----------------

 パンプ自体のやり方は、経験者ならすぐに身につけられるはずだ。我々はこれまでに、初めての経験にも関わらず、何周も続けてパンプしたライダーを見てきている。初心者であれば、技術を学ぶこと自体が楽しいだろう。というのも、パンプトラックには、見て怖くなるようなものはなく、さらに、普通のマウンテンバイクと違い、疲れ果てたとしても、山の中にいるわけではない。パンプできないライダーは、無理にパンプする必要もない。ただ走り回って、感じをつかむだけでもかまわない。技術はあとから付いてくる。


【すべての庭に、パンプトラックを】----------------

 さて、パンプトラックを作るまでの話はこれでおしまいだ。これはマウンテンバイキングではないが、しかし、マウンテンバイクでの走りであり、走りの技術を高めるものでもある。あなたは、これまで知らなかったご近所さんと、会話を交わすことになるだろう(いい話だとよいのだが)。さらに、学校やオフィスでクサクサした気持ちを吹き飛ばす、簡単で手っ取り早い方法でもある。

 パンプトラックの世界へようこそ。

2011-01-11

元年あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。



さて、最近サイスポでふってわいた『MTB常設コースガイド』という
バイブルを作る仕事に精一杯で、今月末は多分死ぬか泣くか吐くかの
どれかになるのが決定していて、だれか月末あたりの校正作業ボランティアを
お願いできないかと、いまからお願いいたします。【拡散募集。問い合わせはサイスポ編集部;岩崎/中村/やかんまで】

という地獄の前に、連休ぐらいは遊んでおこうと、編集長岩崎管理の
パンプトラック、ネコ屋敷に行くことにした。先日行ったときは面を
出すので精一杯だったこの表沙汰にはできない合法トラックは、
年末の忘年会を経て、結構いい流れができたという話だ。
新年会がてらに岩崎とふたり遊びにいくことにした。

朝十時集合で、といわれ寝坊して9時起きで、
サイクルスポーツのバイトMr.ショウことレーシングフィーバー
チーム員の今泉翔、ライダーのヒロ(仁)に拾ってもらって、
今日は20インチで走ることにした。
監督の20インチは21インチのフィット/赤めのブライアンフォスター2001ぐらい
モデルで、今となっては長野のコゾウくんに「時代だねー」と笑われたぐらい重いミドルスクールなBMX。BMXは軽くて積み込みが
軽いのがいいね。ばらさなくても、適当に車に突っ込んじゃうみたいな。


ちなみにショウは2週間前に、猿山で木に突っ込んで、フレーム曲げて
肩外したばっかりなので、今日はドライバーと記録係と盛り上げ役である。
フレームは、へこみ戻して鉄をもう一枚貼れば、まだ乗れるよね、ということで
あまり心配はしていない。最近はショップメカニックの先生をしてる乗り王が
そういってるんだから、まあこれは公開しても問題ない。

朝10時集合のはずが、やべえ遅刻だと10時半に行ったら
岩崎はぜんぜん来てなくて、みんな来たのが午後4時で、
新しくなったバームtoエアtoバームの流れにすっかり
くたびれ果てて、LED照明によるナイターまでなだれ込んで、
びっくりしました。あとはショウがそのうち動画を貼ってくれると思うので
詳しくはそちらに任せます。貼ってくれたときにはお知らせします。
コースビルダーであるサイスポカメラマン、コミさんのテンションMAXっぷりは
必見です。



さらに本日、リンプロジェクトにヤングくんから
なぞの真っ白なDVDが届いて、『TONE UP』としか書いていない。
直訳すると、トーンあげてけ、という意味なのだが、
なんとなくトーンの下がった世間へのメッセージか。それとも
おれか。まあいいや。agmfilms、期待の4作目に違いない。

奇しくも本日、ビジュアライズドイメージの小川氏より打診があり、
超期待のDVD、『Life Cycles ライフサイクルズ』試写会
2011年1月28日のパラ酔いMCバイトが再び舞い込んできて、
MCしにいくついでに、このTONE UPを営業してこようと思う。
まだ見ていないのだが、ライフサイクルズもまだ見ていない。
両方とも、見たら、そのうち発売前にでも感想を書き込んでおきます。


ということで、マウンテンバイクファンのみなさま、
今年もよろしくお願いいたします。
あと今月末も。